Mar an dara cathair is mó san Úisbéiceastáin, is cathair ársa agus ionad turasóireachta agus cultúrtha í Samarkand i Lár na hÁise, agus mol tábhachtach ar Bhóthar an tSíoda. Ina theannta sin, is léir na séasúir turasóireachta ísle agus buaic i Gansu agus sna ceantair máguaird. Is é Lúnasa-Deireadh Fómhair an buaicshéasúr gach bliain. Dá bhrí sin, ba cheart an ráta marcaíochta a mheas agus carr á cheannach. Tá praghas carr atá ró-mhór ard. Ró-fhada. Is é an chéad cheann tionchar an mheath ar fhóirdheontas. “Bhí an t-iompar iarnróid ina thionscal ionadaíoch i gcónaí do threalamh ardchríche dul domhanda. Caithfidh fiontair díriú ar chumais oibríochta&# 39 a thógáil; táirgí, seirbhísí, teicneolaíocht, agus infheistíocht'. Thug táirgí costéifeachtacha King Long buntáistí maithe eacnamaíocha don fhiontar freisin. Tá forbairt bua-bua bainte amach ag an gcomhar idir an dá pháirtí.
Gluaisteán billet cruach ard-teocht-resistant 150-tonna do ghluaisteáin iarnróid rian réidh" I mí na Nollag 2018, sheachaid BYD 100 bus leictreach íon in Ago, an tSile. De réir staitisticí, ba é aschur feithiclí cille breosla hidrigine sa tSín in 2018 ná 1,619, méadú bliain ar bhliain de 27%. Tá dul chun cinn mór déanta ag an tionscal. Mar na samhlacha tagarmhairc i réimse na mbusanna leictreacha íon, is samhlacha 12 mhéadar agus 10.5 méadar iad BYD's K9 agus K8, faoi seach, ag baint úsáide as a thrí chroítheicneolaíocht féin de rialú ceallraí, mótair agus leictreonacha. Tiomáint rotha, tús cliste, srl. Mar gheall ar mhéid mór agus struchtúr casta na ngluaisteán paisinéirí, in éineacht le tréithe baisceanna beaga agus ilchineálacha, tá an teicneolaíocht chun an fheithicil iomlán a phéinteáil i bhfad níos deacra ná teicneolaíocht na ngluaisteán, agus costas an timthrialla déantúsaíochta i bhfad níos airde ná gluaisteáin. .
Ní amháin go bhfuil carr comhréidh leictreach rian ceallraí BXC Henan Perfect saor in aisce ach freisin muirearú uathoibríoch. Roinntear muirearú uathoibríoch carranna comhréidh leictreacha ceallraí i muirearú as líne agus muirearú ar líne. Is é atá i gceist le muirearú as líne ná an carr árasán leictreach a mhuirearú nuair nach bhfuil sé ag obair. Is féidir leis an trucail rith go huathoibríoch go dtí an pointe íseal luchtaithe le haghaidh luchtaithe, agus is féidir an trealamh luchtaithe a nascadh go huathoibríoch. Is é an muirearú ar líne a mhalairt de mhuirearú as líne. Is muirearú uathoibríoch é muirearú ar líne nuair a bhíonn an fheithicil aistrithe ag obair. Nuair a bhíonn an carr comhréidh leictreach níos lú ná 20% den chumhacht iomlán le linn gnáthoibríochta, rithfidh an carr comhréidh leictreach go dtí an áit luchtaithe chun é féin a mhuirearú. Mar sin féin, tá muirearú uathoibríoch ar líne teoranta do RGV agus AGV, agus níl cianrialtán láimhe ar ghluaisteáin chomhréidh ar fáil, mar sin tugtar muirearú cliste air freisin.
Is feithicil iompair leictreach rianta sa mhonarcha é carr comhréidh Henan Perfect Handling Equipment Co., Ltd., agus is rian dromchla I-chruthach é an rian go ginearálta. Níl aon ghaireas rialaithe treorach ag comhlacht an ghluaisteáin, ach treoracha ar aghaidh agus ar gcúl. Tá an struchtúr simplí, éasca le húsáid, cumas mór iompair, éasca agus saol seirbhíse fada. De ghnáth bíonn an fheithicil iompair leictreach gan rian ar thalamh stroighne nó ar thalamh pláta cruach. Is féidir é a chasadh i ngach treo. Tá sé áisiúil le húsáid, láidir i gcumas iompair, éasca le húsáid, agus is féidir é a úsáid taobh istigh den mhonarcha. Láimhseáil ar fud ceardlanna, srl.