Bhí na feithiclí luath-iarnróid dhá acastóir. Níor úsáid siad an fhoirm phortaigh, ach shocraigh siad an dá acastóir ar an bhfarrainge. Dá bhrí sin, bhí céim rothaí seasta na feithicle mór, bhí sé deacair an cuar a chaitheamh, agus bhí an trealamh simplí agus bhí na coinníollacha taisctheacha dona. Cuireadh deireadh leis. Is éard is mó a úsáidtear an cineál feithicle bogie ceithre aicme, rud a bhfuil feidhmíocht níos fearr ar chaighdeán agus ar fheidhmiú cuar ag rith. D'fhonn compord agus sábháilteacht paisinéirí a fheabhsú, úsáidtear gluaisteáin nua-aimseartha paisinéirí i gcomhlacht na struchtúr ualaithe iompair uile-mhiotail, a dhéantar as leatháin chruaiche cóimheas ísealchruthú ard-neart, creimeadh-resistant agus cineálacha eile ábhair.
Tá an carr feistithe go hiomlán le aerchóiriú uathoibríoch nó aeráil iachall meicniúil. I bpróiseas forbartha iarnróid, ó thaobh na teicneolaíochta agus an gheilleagair, is é forbairt iomlán na bhfeithiclí iarnróid ná: luas na ngluaisteán paisinéirí agus an t-ualach trom earraí agus seirbhísí. Caithfidh dearadh agus monarú gluaisteáin phaisinéirí ardluais na fadhbanna teicniúla seo a leanas a réiteach: 1 Bogóg a fhorbairt le feidhmíocht mhaith dinimiciúil faoi choinníollacha oibríochta ardluais. 2 Córas coscála den scoth; 3 Tá struchtúr comhlacht gluaisteán éadrom agus tá feidhmíocht mhaith aeradinimiciúil aige; 4 Torann Rialúcháin, feabhsaithe aeir níos fearr, bearta feabhsaithe dóiteáin agus áiseanna aerchóirithe. Éilíonn forbairt an mórchóir iompair lasta go n-ardóidh acmhainn ualaigh na trucailí.
Tá trí bhealach ann chun cumas ualaigh feithicle a mhéadú: 1. Déan staidéar ar struchtúr na bhfeithiclí chun cinn agus a gcomhpháirteanna, cruach crua-resistant a chóireáil le huasmhéid agus cóimhiotal alúmanaim a chur i bhfeidhm, agus meáchan an fheithicil féin a laghdú faoin toradh a chinntiú go bhfuil neart leordhóthanach ann agus doimhneacht na feithicle: 2 an fheithicil a mhéadú Tá líon na n-acastóirí, forbairt feithiclí il-aisteora, d'fhorbair an sean-Su Yan gondola ocht-ais le huaire 125 t, is féidir le ocht-acastóir 120t-in ann sliotán agus líon beag gondola sé-aiste; 3 an meáchan acastóra a mhéadú, a éilíonn an struchtúr agus an seafta líne Comhordú a fheabhsú, mar shampla an t-iar-Aontas Sóivéadach sa 20ú haois, amhail na 80í, an t-ualach acastóra uasta iniompartha de 23.25t, agus an t-ualach iniompartha in aghaidh 8 méadar.
Tá líon mór de 64.5 ~ 68.9 kg / m0 á nglacadh ag na Stáit Aontaithe anois. Tá an t-ualach caighdeánach acastóra den trucail ceithre aicme tar éis teacht ar 29.8 t agus tá an acmhainn ualaigh 90.7t. Tá an t-ualach acastóra trucail tSín ag méadú de réir a chéile freisin, ó 18 tonna sna 1950í go 23 tonna sna 1990í, agus tá sé ag forbairt trucailí móra le meáchan seafta de 25t. Tá an meáchan in aghaidh an mhéadair 4.3t ó na 1950í freisin. Méadú go 6.6 t, má mhéadaíonn an méid seafta go 25, is é 8t an méadar an meáchan trucail. Feabhas leanúnach a dhéanamh ar mheáchan traenach, chomh maith le go mbeadh neart leordhóthanach ag an bhfeithicil, chun maolán mór-acmhainne a chur ar fáil, agus bogie stiúrtha ísealchumhachta, bogóg gathacha agus mar sin de.
Allmhairíodh feithiclí paisinéirí agus lasta tSín Iarnróid ó thar lear roimh an saoirse. Tá na cineálacha casta, tá an trealamh simplí, agus tá an t-ualach beag. Dá bhrí sin, tá leasainm ar "Expo Feithiclí Wanguo". Tar éis bhunú Phoblacht Phoblacht na Síne, thosaigh sé ag dearadh agus ag déanamh a fheithiclí féin. Tá 35 monarchana stoc gluaisrothar agus rothlach ann anois, agus tá 23 acu cumas feithiclí paisinéirí agus lasta a mhonarú agus a dheisiú. Tá beagnach 3,000 ghluaisteán paisinéirí agus 38,000 trucail bainte amach ag an gcumas déantúsaíochta feithicle. Tá sé ina thír mhór déantúsaíochta feithiclí ar fud an domhain, ní hamháin gur féidir é féin a bheith ann, ach tá roinnt áirithe onnmhairí aige freisin.