BeidhFeithiclí Aistrithe UathoibritheBheith Ard i gCostas?
>
Conas a thiomáineann an cart aistrithe uathoibrithe? Comparáid idir modhanna tiomána feithiclí iompair uathoibrithe
I ndearadh feithicle iompair uathoibrithe, is príomhchinntitheach é an rogha modh tiomána, toisc go mbíonn tionchar díreach aige ar fheidhmíocht, ar chostas, ar iontaofacht agus ar éascaíocht cothabhála na feithicle iompair. I measc na modhanna tiomána coitianta tá tiomáint mótair, tiomáint hiodrálacha agus tiomáint aeroibrithe. Tá a buntáistí agus teorainneacha uathúla féin ag gach tiomáint.
Is é tiomáint mótair an modh tiomána is coitianta i bhfeithiclí iompair uathoibrithe. Braitheann sé ar fhuinneamh leictreach a thiontú go fuinneamh meicniúil chun an fheithicil iompair a thiomáint chun bogadh. I measc na buntáistí a bhaineann le tiomáint mótair tá ard-éifeachtúlacht, raon rialacháin luas leathan, cruinneas ard rialaithe agus luas freagartha tapa. Ina theannta sin, tá na buntáistí a bhaineann le cothabháil simplí, torann íseal agus gan aon truailliú ag an tiomáint mótair freisin. Mar sin féin, tá costas tiomána mótair sách ard, go háirithe i gcás sá mór, is gá mótair níos cumhachtaí agus córais rialaithe comhfhreagracha a roghnú.
Úsáideann tiomáint hiodrálacha leacht (ola hiodrálach de ghnáth) mar mheán tarchurtha, agus déanann sé an brú leacht a thiontú go fuinneamh meicniúil tríd an gcaidéal hiodrálacha, rud a fhágann go dtiomáineann an fheithicil iompair bogadh. Is iad na buntáistí a bhaineann le tiomáint hiodrálach ná sá mór, méid beag agus rialáil luas áisiúil. Mar sin féin, tá roinnt míbhuntáistí soiléire ag tiomáint hiodrálacha freisin. Ar dtús, tá costas na gcóras hiodrálach sách ard mar gheall ar an ngá atá le trealamh agus píblínte hiodrálacha casta a cheannach agus a chothabháil. Ar an dara dul síos, tá iontaofacht an chórais hiodrálacha bocht, seans maith go sceitheadh agus teip. Ina theannta sin, éilíonn an córas hiodrálacha freisin athsholáthar rialta ar ola hiodrálach, ag méadú costais chothabhála.
Tiomáint aeroibrithe
Úsáideann tiomáint aeroibrithe aer comhbhrúite mar fhoinse cumhachta, agus déanann sé brú an aeir chomhbhrúite a thiontú go fuinneamh meicniúil trí chomhpháirteanna aeroibrithe (cosúil le sorcóirí, mótair aeir, etc.), agus mar sin tiomáint an fheithicil iompair chun bogadh. Is iad na buntáistí a bhaineann le tiomáint aeroibrithe ná costas íseal, oibriú iontaofa, gan teas agus gan aon truailliú. Mar sin féin, tá sá tiomáint aeroibrithe sách beag, rud a fhágann go bhfuil sé deacair coigeartú seasamh idirmheánach cruinn a bhaint amach. Dá bhrí sin, úsáidtear tiomáint aeroibrithe de ghnáth le haghaidh tairiscint shimplí idir dhá sheasamh teorann. Ina theannta sin, éilíonn an tiomáint aeroibrithe freisin stáisiún aer comhbhrúite agus córas píopaí, ag méadú castacht an chórais agus costais chothabhála.
An bhfuil costas feithiclí iompair uathoibrithe ard? Soiléireacht chuntasaíochta ghearrthéarma vs fhadtéarmach
1. Déanaimis a bheith soiléir: Sa ghearrthéarma, tá uathoibriú go deimhin níos airde ná gluaisteáin traidisiúnta i dtéarmaí costais
I gcomparáid le feithiclí aistrithe láimhe agus forklifts rialta, de ghnáth éilíonn feithiclí aistrithe uathoibrithe infheistíocht tosaigh 1-3 huaire níos airde, go príomha i dhá chroí-chomhpháirt:
Córas tiomána uathoibrithe: modúl loingseoireachta léasair / stripe maighnéadach, córas rialaithe gan fhoireann (in ann constaicí a sheachaint go huathoibríoch agus páirceáil beacht), is iad seo croílár na "oibríochta gan fhoireann" agus na príomhchodanna costais;
Ag luí le crua-earraí fadtéarmacha: Chun tacú le hoibríocht leanúnach 24-uair an chloig (amhail dhá athrú i monarcha), cuirtear cadhnraí ard-acmhainne agus rianta/boinn caitheamh-resistant, le costais crua-earraí 20% -40% níos airde ná na gnáthghluaisteáin.
(Mar shampla, cosnaíonn feithicil aistrithe láimhe 2 tonna thart ar 10000-20000 RMB, agus féadfaidh feithicil aistrithe uathoibrithe leis an acmhainn ualaigh céanna costas 30000-50000 RMB, agus an difríocht praghais go príomha mar gheall ar an gcóras uathoibrithe)
2. Tá an eochair san fhadtéarma: tá trí chineál costais intuigthe ann, agus tá uathoibriú i ndáiríre níos éifeachtaí ó thaobh costais-
I gcás cásanna le riachtanais iompair chobhsaí cosúil le monarchana agus stórais, is féidir le feithiclí iompair uathoibrithe an infheistíocht tosaigh a ghnóthú trí "shábháil costais" laistigh de 1-2 bhliain. Tá na bunchoigiltis sna trí phointe seo:
Sábháil costais saothair:Ní gá -tiománaithe lánaimseartha a fhostú (mar shampla, tá duine amháin in aghaidh na feithicle ag teastáil ó fhorardaitheoirí, agus is féidir le duine amháin feithiclí uathoibrithe a bhainistiú ar feadh 3-5 aonad). Bunaithe ar thuarastal míosúil de 6000 rmb do thiománaithe forklift i gcathracha den chéad chiseal, is féidir le feithicil amháin 72000 RMB a shábháil in aghaidh na bliana;
Sábháil ídiú fuinnimh/costais chothabhála: tiomáint leictreach den chuid is mó, rud a shábháil tomhaltas fuinnimh 60% -70% i gcomparáid le forklifts díosail (tá 1 kWh de leictreachas thart ar 1 yuan, ídíonn 1 feithicil uathoibrithe 5-8 kWh de leictreachas in aghaidh an lae, agus itheann forklifts díosail 50-80 yuan de bhreosla in aghaidh an lae); Agus tá níos lú mífheidhmeanna ag an gcóras uathoibrithe, agus tá costas cothabhála bliantúil 30% níos ísle ná gnáth-ardaitheoirí (gan deisiúcháin inneall agus giarbhosca go minic);
Sábháil ar "costais earráide":Tá seans maith go mbeidh imbhuailtí agus loingsithe caillte ag tiomáint láimhe (cosúil le páirteanna cruach ag imbhualadh agus ag dífhoirmiú), agus tá feithiclí uathoibrithe ag brath ar loingseoireacht bheacht chun rátaí earráide a laghdú níos mó ná 90% agus caillteanais ábhartha a laghdú na mílte yuan in aghaidh na bliana.
3. Trí mholadh roghnúcháin um rialú costais: seachain airgead a chur amú gan ghá
Má tá custaiméirí buartha faoi “chostais arda”, is féidir leo infheistíocht a laghdú trí “roghnú ar éileamh” chun íoc as gnéithe gan úsáid a sheachaint:
Roghnaigh cumraíocht bunaithe ar "minicíocht aistrithe": Mura n-aistríonn tú ach 3-5 huaire sa lá (neamh-minicíocht ard), roghnaigh an "leagan bunúsach nascleanúna" (cosúil le loingseoireacht stiall mhaighnéadach, a shábhálann 30% den chostas i gcomparáid le loingseoireacht léasair), gan "seachaint constaicí radharc iomlán" a leanúint;
De réir an "éileamh ualaigh", is féidir sonraíochtaí a chinneadh: mar shampla, le haghaidh iompar laethúil 1 tonna ábhar, is féidir leibhéal 2 tonna a roghnú (in ionad leibhéal 5 tonna), agus le haghaidh gach 1 tonna ualach breise, féadfaidh an costas a bheith 15% -20% níos airde;
Tabhair tosaíocht don rogha "ceallraí rechargeable".: seachain "cadhnraí speisialaithe saincheaptha" a roghnú (tá athsholáthar ceallraí níos déanaí costasach), roghnaigh cadhnraí tionsclaíocha ginearálta le haghaidh costais chothabhála níos ísle.
