Conas a oibríonn RGV go Sábháilte
An chéad chóras braite fad sábháilteachta:tá an gléas frith-imbhuailte neamhtheagmhála suiteáilte i dtreo iarnród cúnta an ghluaisteáin RGV. Nuair a aimsítear an t-oibreoir nó an constaic, beidh an carr mall síos agus stop a rith. Is féidir an seasamh stad a choigeartú tríd an bpainéal braiteoir.
Dara rabhadh solais:nuair a ritheann an carr RGV go huathoibríoch, tá solas táscaire aige; Nuair a bhíonn an carr sa stát reatha neamh-uathoibríoch, tá an solas táscaire múchta. Nuair a théann an carr isteach sa stát reatha ón stát stoptha, tabharfar aláram fuaime agus éadrom.
An tríú gléas stad éigeandála:Nuair a bhíonn an carr RGV i riocht neamhghnácha tobann, caithfidh feiste stad éigeandála a bheith aige chun é féin a chothabháil. Tá an gléas stad éigeandála suite ar an gcomhlacht feithicle le haghaidh aithint agus oibriú éasca, agus féadann sé feidhm stad éigeandála a bhaint amach trí oibríocht shimplí ar nós "brú láimhe". Le feidhm cosanta slabhra an chórais, tar éis an stad éigeandála, chomh fada agus nach bhfuil sábháilteacht an chúis stad deimhnithe, fiú má tá an eisceacht ardaithe, ní thosóidh an carr ag rith arís! Ar deireadh, fáilte romhat dul i gcomhairle le ceisteanna a bhaineann le roinn theicniúil gluaisteán iarnróid PERFECT RGV!